Nic nie przychodzi łatwo.

Ostatnia recesja na rynku nowych samochodów, spowodowała, że wiele firm ograniczyło produkcję swoich samochodów, ponieważ ich sprzedaż gwałtowanie spadła. Tego samego nie można powiedzieć o Hyundaiu, którego sprzedaż w porównaniu do poprzedniego roku wzrosła o 100 000 pojazdów.
W Los Angeles Times znajduje się wywiad z Johnem Krafcikiemz dyrektorem CEO HMA, który wyjaśnia, że wyniki te nie przychodzą z łatwością.
Wiele sukcesów przyniosła Hyundaiowi budowa zupełnie nowych samochodów, które przez to przyciągają do siebie nowych nabywców. JK mówi, że dealrzy mają swobodę przy ustalaniu cen pojazdów.
Dyrektor CEO mówi też o przyszłości, między innymi o nowym modelu Azera i o Velosterze Turbo, o samochodach, które pojawią się na rynku w przyszłym roku.
Dzieli z nami nadzieję, że Azera zdobędzie podobna popularność jak poprzedni model. Musi przyjąć na siebie rolę flagowego przednio - napędowego modelu Hyundaia.
Hyundai chce być kojarzony jako marko luksusowa, którą stać na wyprodukowanie "bogatego" samochodu. Przykładem może być Equus, który sprzedawał się w USA bardzo dobrze - oczywiście na jego korzyść przemawiała niska cena, tylko 58 000 dolarów. Warto dodać, że model ten dzieli 5% rynku luksusowych samochodów.