Hyundai Motor Company Powertrain R&D Center w Namyang zaprezentowało nowy silnik V6 Lambda RS (tylny napęd) który będzie jako pierwsza opcja w Genesisie Coupe, oferowanym w Korei od tego miesiąca.

Podstawę tego sukcesu, po raz pierwszy przedstawiono w 2004 roku jako edycję RS, która przeszła modyfikację do maksymalnej mocy 310 koni mechanicznych przy 6300 obrotów na minutę.

Ponieważ sportowa, niska linia nie pozwalała zamontować silnika, inżynierowie obniżyli wysokość jednostki o 5 cm, a także zmodyfikowali układ wydechowy.

Wydech przedstawiono długą i przyciętą wersję, która redukuje opór, podnosząc prędkość przepływu spalin i uzyskując sportowe brzmienie. W tym samym czasie średnica wlotu portu do modułu ETC (Electronic Throttle Control), który był powiększony i poprawiony dla lepszego wydechu silnika.

Uwagę zwraca także blok silnika wykonany ze sztywnego aluminium, to może wytrzymać potężny nacisk tłoków, redukując energię cieplną i zapobiegając uszkodzeniom. Ożywienie rozwoju było zasługą przyjęcia bardziej agresywnego wyglądu profili, przyjętych z systemu Continuously Variable Valve Timing który zarządza oboma wlotami i zawór wydechu.

Silnik Lambda RS będzie do wyboru z 6-cio biegową automatyczną skrzynią lub 6-cio biegową manualną.