Accent I

Euro NCAP - stare zasady (1998)

Wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa: przednie poduszki powietrzne. Waga: 983 kg.
Zderzenie czołowe i boczne (13 punktów = 4 przód + 9 bok):
Potrącenie pieszego (14 punktów):
Zderzenie czołowe: 50%
Zderzenie boczne: 56%
Potrącenie pieszego: 36%

W zderzeniu czołowym kabina pasażerska utraciła stabilność. Dolny zawias od drzwi po stronie kierowcy urwał się. Górny pozostał częściowo na miejscu. Drzwi nie wytrzymały uderzenia. Ich rama została kompletnie wyłamana i weszła we wnętrze kabiny. Płyta podłogowa wraz z przednim słupkiem została wyrwana. Głowa kierowcy miała stabilny kontakt z poduszką powietrzną, ale airbag uderzył także w klatkę piersiową. Podobnie było z pasażerem. Zabezpieczenie nóg i stóp było słabe. W zderzeniu bocznym kierowca uderzył głową w kotwiczenia pasa bezpieczeństwa na słupku przednim. Przeciążenia klatki piersiowej były zbyt duże - mogły doprowadzić do śmierci. Klatka piersiowa i jama brzuszna zostały uderzone drzwiami i wnikającego do wnętrza samochodu słupka środkowego. Miednica kierowcy chroniona jest bardzo dobrze. W teście z potrąceniem pieszego wszystkie punkty na zderzaku są bardzo dobre, natomiast na krawędzi maski złe. Na samej masce większość punktów to złe, a pozostała są bardzo dobrze.

Test zderzeniowy fotela Hyundaia Accenta: