Na liście finałowej dziesiątki znalazły się dwa silniki wysokoprężne. To duża niespodzianka, bo przecież ta technologia w USA jest prawie nieobecna. W dziesiątce jest tylko jeden motor, który tworzy napęd hybrydowy (z Forda Escape).
Na liście tej znalazł się silnik, który montowany jest w Genesisie. To jest pierwszy raz, kiedy Hyundai otrzymuje prestiżową nagrodę w kategorii silników.
Oto lista zwycięzców Ward’s Automotive Group:

Audi: 2 l TFSI (A4 Avant)
BMW: 3 l (135i Coupe)
BMW: 3 l diesel (335d)
Chrysler: 5,7 l HEMI (Dodge Ram/Challenger R/T)
Ford: 2,5 l (Escape Hybrid)
General Motors: 3,6 l (Cadillac CTS)
Honda: 3,5 l (Accord Coupe)
Hyundai: 4,6 l (Genesis)
Toyota: 3,5 l (Lexus IS 350)
Volkswagen: 2 l diesel (Jetta TDI)

6 redaktorów nominowało 32 silniki, z czego 10 składa się na zwycięzców.
Przez okres ponad dwóch miesięcy, jurorzy oceniali silniki na podstawie obiektywnych i subiektywnych parametrów. Każdy silnik musi być seryjnie produkowany i dostępny w sprzedaży nie później niż w pierwszym kwartale 2009 roku, pojazdy nie mogą być droższe nić 54 000 $. Ceremonia wręczenia nagród odbędzie się 14 stycznia w Detroit podczas North American International Auto Show