Accent Atos Coupe Dynasty Elantra Entourage Equus Galloper Genesis Genesis Coupe Getz Grandeur HD 65/72/120 i10 i20 ix20 i30 ix35 i40/Sonata ix55z i800 Matrix Pony Santa Fe Santamo Sonata Terracan Trajet Tucson Veloster Autobusy Prototyp Muzeum Hyundaia

Inne


Aktualności Hyundaia


Rhys Millen Racing Hyundai Genesis PM580!

W świecie wyścigów, bezlimitu oznacza "jeździć gdziekolwiek". Inny od wszystkich sportów motorowych (NASCAR, Indy Car, F1 itp.) Pikes Peak International Hill Climb Unlimited Class dostarcza wszystkim teamom możliwość tworzenia różnych rodzajów samochodów, którymi mogą zdobywać góry bez trzymania się zasad związanych z oponami, wagą i mocą silników.
Załogi mogą robić samochody lekkie jak tylko się da, bez limitu koni mechanicznych, z jakimikolwiek hamulcami, jednostkami napędowymi i zawieszeniem.
Rhys Millen Racing jest nowoczesnym samochodem w stylu Le Mans z wagą 1850 funtów, napędzany 4,1 litrowym silnikiem Hyundai Lambda V6. Team uznał, że ważny jest stosunek mocy do masy, dlatego samochód musi uzyskać minimum 675 KM. Obecne testy silnika gwarantują moc 750 KM, co jest wystarczające by osiągnąć szczyt góry w dobrym czasie.
Samochód będzie miał karbonowy i aerodynamiczny szkielet z aktywnym tylnym skrzydłem. Spoiler będzie miał unikalny kształt, zmieniający się w zależności od sytuacji, tak by samochód był bardziej stabilny na prostej drodze, w zakrętach i w trakcie hamowania. Aktywne spoilery są stosowane także w innych sportach motorowych.
"Samochód będzie miał aerodynamiczną sylwetkę, z oponami toyo Proxy i silnikiem Hyundaia. Takie zestawienie pomoże pobić nowy rekord" powiedział Millen.
RMR Hyundai Genesis PM580 będzie używał centralnego dyferencjału. Pozwoli on na przekazanie od 10% do 100% napędu na przednie koła. To jest ważne ponieważ Genesis PM580 będzie jeździł po asfalcie i drodze gruntowej - zmiana taka następuje wiele razy na 12,42 milowym odcinku. Ten samochód będzie idealny na tą zróżnicowaną trasę na Pikes Peak.

Specyfikacja:

Chromoly frame and roll cage
Two Quaife differentials
Weismann semi-automatic AWD transmission
Tilton Racing clutch
3.8-liter Lambda V6 engine stroked to 4.1-liters
HKS T04Z turbocharger
Bar and plate intercooler
Custom RMR stainless exhaust manifolds
Carbon fiber Brembo brakes and pads
17-inch HRE wheels
275/40 Toyo rear tires
RMR customer carbon fiber body with front and rear diffusers
Active wing by Aeromotions

Autor: Witek

Informacje na Twojego e-maila

Newsletter