Podczas zbliżających się targów motoryzacyjnych w Genewie Hyundai zaprezentuje całkowicie nowy model i40, zapowiadający zmianę sposobu postrzegania marki w Europie.
Nowy Hyundai i40 - reprezentujący segment D, został zaprojektowany w europejskim centrum R&D firmy w niemieckim Rüsselsheim i ma pozycjonować markę jako Modern Premium, co oznacza dostarczenie Klientowi innowacyjnych rozwiązań oraz wysokiej jakości produktu w przystępnej cenie.
i40 trafi do salonów w czerwcu 2011 roku w wersji kombi, wspierany przez unikalny i w pełni przejrzysty program gwarancyjny 5-Year Triple Care (5 lat gwarancji bez limitu kilometrów, 5 lat obsługi technicznej pojazdu, 5 lat assistance).
"Całkowicie nowy i40 jest doskonałym odzwierciedleniem nowego sloganu marki New Thinking. New Possibilities. (Nowe Myślenie. Nowe Możliwości.) - powiedział Allan Rushforth, wiceprezes i COO Hyundai Motor Europe. "i40 jest dowodem, jak daleko Hyundai zaszedł w ostatnich latach i wyraźnie pokazuje, co mamy na myśli określając siebie jako markę Modern Premium”.
"i40 to dla nas ważny model i z niecierpliwością oczekujemy jego rynkowej premiery sądząc, że będzie to hit w mocno konkurencyjnym, europejskim segmencie D. Wprowadzając na początku samochód w wersji kombi, stanowiącej 50% sprzedaży w tym segmencie, będziemy mogli szybko poznać wrażenia europejskich kierowców" – dodał Rushforth.
W oparciu o prognozy ekspertów motoryzacyjnych, mówiące o całkowitej sprzedaży w segmencie D na poziomie 890 000 sztuk w całej Europie w 2016 roku, Hyundai spodziewa się wzrostu sprzedaży tych pojazdów o 12,6% w ciągu najbliższych pięciu lat. Celem firmy jest osiągnięcie sprzedaży 60 000 egzemplarzy w ciągu 2012 roku i tym samym zdobycie miejsca w pierwszej piątce najlepiej sprzedających się modeli tego segmentu.
Ewolucja marki Hyundai w Europie jest widoczna w mocno wyróżniającym się języku projektowania określanym jako Fluidic Sculpture, dzięki któremu i40 zyskał tak oryginalny i dynamiczny wygląd. Charakterystyczny sześciokątny grill i niepowtarzalny kształt reflektorów przednich dodatkowo podkreślają wyrazisty i nowoczesny wygląd auta.
Sportowy design i40 nie wpływa jednak negatywnie na poziom komfortu wnętrza. Rozstaw osi wynosi 2770 mm, a samochód oferuje najlepszą w swojej klasie wewnętrzną przestrzeń przednią od siedzenia do dachu (1025mm), na wysokości ramion (1455mm) i nóg (1170mm). Imponująca przestronność jest gwarancją najwyższego komfortu podróżowania wszystkich pasażerów.
Pojemność bagażnika i40 zdecydowanie wyróżnia się w swojej klasie i wynosi standardowo 553 litrów, a przy złożonych siedzeniach zwiększa się do 1719 litrów.
Nowy i40 dostępny będzie w czterech wersjach silnikowych - dwóch benzynowych i dwóch wysokoprężnych o mocach od 115 KM do 177 KM, z wysokim momentem obrotowym dostępnym w szerokim zakresie obrotów silnika, dzięki czemu i40 prowadzi się przyjemnie zarówno po mieście jak i autostradzie.
W segmencie D silniki Diesla stanowią 75% całkowitej sprzedaży, dlatego Hyundai przewiduje, że najbardziej popularnym wśród Klientów indywidualnych oraz flot będzie silnik 1,7 l Diesel o mocy 136 KM. W samochodzie zadebiutuje także zupełnie nowy 2,0-litrowy silnik GDI o nazwie Nu, zapewniający wyjątkowe osiągi przy jednocześnie niskim zużyciu paliwa. Ogólnie Hyundai zakłada sprzedaż w podziale na silniki w stosunku 65% Diesel i 35% benzyna.
Hyundai i40 będzie dostępny również w wersji Blue obejmującej najnowsze technologie, opracowane w ramach programu Hyundai Blue Drive™ m.in. zintegrowany system Stop & Go (ISG), opony o niskim współczynniku oporu toczenia i system zarządzania energią (AMS).
i40 w wersji Blue z jednostką U-II, 1,7-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 115 KM, osiąga emisję CO2 na poziomie 113 g/km i spalanie na poziomie 4,3 l/100 km, dzięki czemu jest najbardziej przyjaznym dla środowiska modelem w swojej klasie.
Bogate wyposażenie standardowe i wiele nowoczesnych rozwiązań, dostępnych jako opcja u większości modeli konkurencyjnych, będzie zdecydowaną kartą przetargową modelu i40.
Najważniejsze elementy możliwego wyposażenia i40 to m.in. asystent parkowania z kamerą cofania, system utrzymywania toru jazdy, Bluetooth z funkcją rozpoznawania głosu, pełna nawigacja. Na elementy komfortu i wygody w i40 składają się między innymi: elektryczny hamulec postojowy, podgrzewane i wentylowane siedzenia przednie, podgrzewane siedzenia tylne z możliwością regulacji pochylenia oparcia, a także automatyczny system odszraniania szyby przedniej oraz podgrzewana kierownica.
Nowoczesne elementy oświetlenia, jak światła do jazdy dziennej w technologii LED, reflektory z żarówkami ksenonowymi oraz przyjazny dla kierowcy zestaw wskaźników z wyświetlaczem LCD (typu Supervision Cluster) to kolejne elementy wzmacniające wizerunek i40 jako wiodącego modelu segmentu D.
i40 korzysta z najnowszych technologii bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego w celu zapewnienia maksymalnej ochrony użytkowników. W wybranych krajach, podstawowe wyposażenie stanowić będzie ESP, ABS, Hill Start Assist Control (system ułatwiający ruszanie na wzniesieniu), VSM (Vehicle Stability Management – system zarządzający stabilnością pojazdu), BAS (Brake Assist System – system wspomagania awaryjnego hamowania) i ESS (Emergency Stop Signal - sygnał ostrzegania o awaryjnym hamowaniu).
W zakresie bezpieczeństwa biernego i40 może być wyposażony aż w dziewięć poduszek powietrznych - przednie, boczne przednie i tylne, kurtyny oraz poduszkę kolanową kierowcy, dzięki czemu ma być kolejnym modelem marki Hyundai, spełniającym najwyższe kryteria oceny bezpieczeństwa w testach Euro NCAP (5 gwiazdek).
"i40 doskonale łączy w sobie cztery elementy, które stały się podstawowymi wartościami Hyundaia: praktyczność, wydajność, efektywność i stylizacja. Nasi projektanci i inżynierowie stworzyli samochód, zawierający w sobie wszystko to, czego poszukują europejscy kierowcy w modelach segmentu D” – skomentował Allan Rushforth.
Specyfikacja techniczna
Hyundai i40 kombi
Wszystkie wielkości są orientacyjne – ostateczne wielkości zostaną podane w czasie prezentacji pojazdu
Silniki Diesla:
1.7 l 115 KM
Typ / pojemność U-II, DOHC, 4-cylindrowy, 16-zaworowy z HLA / 1685 cm3
Moc / moment obrotowy 115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min / 260 Nm (26,5 kgm) przy 1250-2750 obr/min
Emisja 122 g/km (113 g/km z systemem ISG)
1.7 l 136 KM
Typ / pojemność U-II, DOHC, 4-cylindrowy, 16-zaworowy with HLA / 1685 cm3
Moc / moment obrotowy 136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min / 325 Nm (32,0kgm) przy 2000-2500 obr/min
Emisja 124 g/km (119 g/km z systemem ISG)
Silniki benzynowe:
1.6 l 135 KM
Typ / pojemność Gamma GDI, 4-cylindrowy, 16-zaworowy z podwójnym CVVT / 1591 cm3
Moc / moment obrotowy 135 KM (99 kW) przy 6300 obr/min / 164 Nm (16,8kgm) przy 4850 obr/min
Emisja 149 g/km (138 g/km z systemem ISG)
2.0 l 177 KM
Typ / pojemność Nu GDI, 4-cylindrowy, 16-zaworowy z podwójnym CVVT / 1999 cm3
Moc / moment obrotowy 177 KM (130 kW) przy 6500 obr/min / 208 Nm (21,7kgm) przy 4700 obr/min
Emisja 156 g/km
Skrzynie biegów:
1.7/115 1.7/136 1.6/135 2.0/177
manualna / biegi 6 6 6 6
automatyczna / biegi ---- 6 ---- 6
Zawieszenie:
Przednie Niezależne kolumny MacPhersona z gazowymi amortyzatorami. Drążek stabilizatora.
Tylne Niezależne zawieszenie wielowahaczowe, gazowe amortyzatory
Układ kierowniczy
Typ MPDS (Motor Driven Power Steering – elektrycznie wspomagany układ kierowniczy)
Przełożenie 2,88 obrotu od oporu do oporu
Promień zawracania 5,46 m
Hamulce
Przednie wentylowane tarcze o średnicy 320 mm
Tylne stałe tarcze o średnicy 300 mm
Koła i opony
Standard 7,0Jx16 205/60 R16
7,5Jx17 215/50 R17
8,0Jx18 225/45 R18
Wymiary (mm)
Zewnętrzne
Długość całkowita 4770
Szerokość całkowita 1815 (bez lusterek zewnętrznych)
Wysokość całkowita 1470
Rozstaw osi 2770
Zwis przedni 920
Zwis tylny 1080
Rozstaw kół przód 1591
Rozstaw kół tył 1597
Wewnętrzne Przód Tył
Wysokość od siedzenia do dachu 1025 985
Przestrzeń na nogi 1170 850
Przestrzeń na wysokości na ramion 1455 1420
Pojemność
Zbiornik paliwa 70 litrów
Bagażnik 553 / 1719 litrów (siedzenia złożone / siedzenia rozłożone)
Masy* (skrzynia manualna)
1.7 / 115 1.7 / 136 1.6 / 135 2.0 / 177
Minimalna własna (kg) TBC 1485 1385 1410
Maksymalna dopuszczalna (kg) TBC 1610 1510 1540
Osiągi* (skrznia manualna)
1.7 / 115 1.7 / 136 1.6 / 135 2.0 / 177
Prędkość maksymalna km/h 190 198 195 210
Przyspieszenie 0-130 km/h (s) 21,3 18.4 19,5 15,3
Zużycie paliwa i emisja (skrzynia manualna)
1.7 / 115 1.7 / 136 1.6 / 135 2.0 / 177
Litry / 100 km** 4,3 TBC TBC TBC
CO2 (g/km) 122 124 149 156
CO2 (g/km) z ISG 113 119 138 ----
* Dane szacunkowe producenta
** Cykl mieszany
